Bilderserien
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Am 24. Oktober jährt sich das schwere Unglück mit Megabrand im Gotthard-Tunnel in der Schweiz zum 25. Mal.Bild 1 von 44 | Foto: picture alliance / dpa
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Elf Menschen kamen dort 2001 ums Leben.Bild 2 von 44 | Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb
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Ein Lkw-Fahrer war aus dem südlichen Kanton Tessin in den knapp 17 Kilometer langen Tunnel gefahren, der eine Nord-Süd-Verbindung unter dem gut 2100 Meter hohen Gotthardmassiv ist.Bild 3 von 44 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Um 9.39 Uhr touchierte der Lkw die rechte Tunnelwand und geriet auf die Gegenfahrbahn.Bild 4 von 44 | Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb
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Ein entgegenkommender Lkw versuchte noch auszuweichen, ...Bild 5 von 44 | Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb
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... doch die Fahrzeuge prallten seitlich aneinander.Bild 6 von 44 | Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb
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Der Fahrer des Unfallwagens kam ums Leben.Bild 7 von 44 | Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb
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Bruno Saba, der Fahrer des anderen Lkw, überlebte. Auf diesem Bild posiert er am Tag nach dem Unglück mit Frau und Kind in seinem Haus im italienischen Ivrea für die Presse.Bild 8 von 44 | Foto: picture-alliance / dpa
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Saba wurde in Italien als Held gefeiert, weil er nach dem Unfall sofort die nachfolgenden Fahrer warnte und sie dazu überredete, umzukehren. Dadurch konnten sich einige retten. Für andere kam jede Rettung zu spät.Bild 9 von 44 | Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb
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Bei dem Aufprall der beiden Laster platzte ein Dieseltank. Ein Kabelkurzschluss entzündet das Diesel-Luft-Gemisch.Bild 10 von 44 | Foto: picture alliance / dpa
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Beide Lkw gerieten sofort in Brand, einer davon war mit Hunderten Autoreifen beladen.Bild 11 von 44 | Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb
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"Ich sah das Grauen im Tunnel", berichtete der Kommandant der Chemiewehr Uri, Benno Bühlmann, damals dem "Tages-Anzeiger".Bild 12 von 44 | Foto: picture alliance/dpa/epa
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"Was wir sahen, war ein Inferno, wie wir uns das bis dahin nicht vorstellen konnten."Bild 13 von 44 | Foto: picture-alliance / dpa
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Die Lüftung reichte nicht, um den Rauch abzusaugen und die Temperatur zu senken. Wasserwerfer und Großventilatoren mussten erst 24 Stunden laufen, ...Bild 14 von 44 | Foto: picture-alliance / dpa
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... ehe Einsatzkräfte überhaupt ...Bild 15 von 44 | Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb
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... zum Unfallort vordringen konnten.Bild 16 von 44 | Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb
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Ein Mensch kam in den Flammen ums Leben, ...Bild 17 von 44 | Foto: picture-alliance / dpa
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... zehn weitere starben an einer Rauchvergiftung.Bild 18 von 44 | Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb
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Sie fanden im dichten Rauch und in der Hitze die Fluchtwege nicht schnell genug.Bild 19 von 44 | Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb
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Nach der Gotthard-Katastrophe und anderen Tunnelunglücken wurden die Sicherheitsanforderungen für Tunnel 2004 europaweit verschärft, sagt Jürg Röthlisberger, Direktor des Schweizer Bundesamts für Straßen (Astra).Bild 20 von 44 | Foto: picture alliance/KEYSTONE
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In der Richtlinie geht es etwa um den Abstand zwischen Notrufstationen, Belüftung, Beleuchtung, Inspektionen und Notfallübungen.Bild 21 von 44 | Foto: picture alliance / Winfried Rothermel
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Im Gotthard-Tunnel wurde am Mittelstreifen eine "Rüttel- und Reflektormarkierung" angebracht.Bild 22 von 44 | Foto: picture alliance / SZ Photo
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Die Reflektoren werfen das Scheinwerferlicht zurück und markieren die Fahrbahn deutlich.Bild 23 von 44 | Foto: picture alliance/KEYSTONE
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Gerät ein Auto über die Linie, spürt der Fahrer sofort ein Rütteln im Wagen. Die Nationalstraßentunnel der Schweiz werden zudem nun lückenlos videoüberwacht.Bild 24 von 44 | Foto: picture alliance/KEYSTONE
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Brandmeldeanlagen erkennen Rauch oder Feuer früh. Bei der Tunneleinfahrt gibt es Thermoportale, die bei den Fahrzeugen die Temperatur messen und bei Überhitzung schon vor der Einfahrt Alarm auslösen.Bild 25 von 44 | Foto: picture alliance / SZ Photo
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Es darf auch nur eine bestimmte Anzahl Lastwagen gleichzeitig im Tunnel sein.Bild 26 von 44 | Foto: picture alliance/KEYSTONE
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Die wichtigste Sicherheitsmaßnahme am Gotthard-Straßentunnel ist die zweite Röhre, die gerade gebaut wird.Bild 27 von 44 | Foto: picture alliance/KEYSTONE
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"Nach der Sanierung der bestehenden Röhre soll der Verkehr richtungsgetrennt durch die beiden Röhren geführt werden", sagt Röthlisberger.Bild 28 von 44 | Foto: picture alliance/dpa/KEYSTONE/TI-PRESS
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"Damit können insbesondere Frontal- und Streifkollisionen weitgehend vermieden werden. Zudem wird künftig in beiden Röhren ein Pannenstreifen zur Verfügung stehen."Bild 29 von 44 | Foto: picture alliance/KEYSTONE
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Was Autofahrer oft unterschätzen, ist die Wichtigkeit des Sicherheitsabstands.Bild 30 von 44 | Foto: picture alliance / Zoonar
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"Mir fällt als Verkehrsteilnehmer auf, dass oft die Mindestabstände zwischen den Fahrzeugen nicht eingehalten werden", sagt Linard Cantieni. Er ist Professor für Untertagebau an der ETH Zürich mit Schwerpunkt Tunnelbau.Bild 31 von 44 | Foto: picture alliance / dpa
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"Es gilt die 2-Sekunden-Regel. Wenn das Auto vor einem an einem Fixpunkt, etwa einer Lampe, vorbeifährt, zählt man langsam 'einundzwanzig, zweiundzwanzig', bevor man die gleiche Stelle passiert." Das entspricht ungefähr 50 Metern.Bild 32 von 44 | Foto: picture alliance / teutopress
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Das Astra verlangt bei Pkw 50 Meter Abstand im Tunnel, bei Lkw allerdings 150 Meter.Bild 33 von 44 | Foto: picture alliance / Caro
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Und wie verhält man sich richtig bei einem Brand im Tunnel? (Im Bild: Feuerwehrleute bei einer Brandübung in einem Tunnel bei Bad Ems)Bild 34 von 44 | Foto: picture-alliance/ dpa
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Zunächst gilt: Das Radio einschalten. Weil im Brandfall darüber Anweisungen kommen.Bild 35 von 44 | Foto: picture alliance / photothek
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Als Nächstes sollte man "das Fahrzeug seitlich abstellen, den Motor abstellen, den Schlüssel stecken lassen und so schnell wie möglich den Notausgang aufsuchen. Das Gepäck nicht noch herausnehmen und mitschleppen", sagt Cantieni.Bild 36 von 44 | Foto: picture alliance / Geisler-Fotopress
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"Auf keinen Fall sollte gewendet oder rückwärtsgefahren werden", warnt Röthlisberger. Genau das empfiehlt auch der ADAC.Bild 37 von 44 | Foto: picture alliance / Zoonar
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"Dass es zu einer Kollision kommt, kann man auch heute nicht hundertprozentig vermeiden, etwa, wenn Alkohol im Spiel ist, wie 2001", sagt Cantieni.Bild 38 von 44 | Foto: picture alliance / APA-Images
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Eine Autopsie ergab damals: ...Bild 39 von 44 | Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb
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... Der Fahrer des Unfall-Lkw hatte alkoholisiert am Steuer gesessen.Bild 40 von 44 | Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb
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Heute erinnert eine Gedenktafel nahe der Unglücksstelle an die elf Todesopfer der Brandkatastrophe, unter denen sich vier Deutsche befanden.Bild 41 von 44 | Foto: picture alliance/dpa/KEYSTONE/TI-PRESS
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Zum Jahrestag kommen dort Menschen zusammen, legen Blumen nieder und ...Bild 42 von 44 | Foto: picture alliance/dpa/KEYSTONE/TI-PRESS
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... gedenken gemeinsamen der Verstorbenen. Wohl auch in der Hoffnung, dass ...Bild 43 von 44 | Foto: picture alliance/dpa/KEYSTONE/TI-PRESS
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... sich eine solche Tragödie nicht wiederholt. (apr/dpa)Bild 44 von 44 | Foto: picture-alliance / dpa/dpaweb

Brandkatastrophe mit elf Toten25 Jahre Gotthard-Inferno - wie sicher sind Tunnel heute?

24.10.2026, 13:32 Uhr

Der verheerende Brand im Gotthard-Tunnel zeigte vor 25 Jahren, wie schnell eine tödliche Falle entsteht. Was sich seither für die Sicherheit getan hat - und worauf Autofahrer achten sollten.